Ez a 4×4-es nem egy Hummer, hanem egy elektromos Munro

Teljesen elektromos összkerékhajtású terepjárót épített a skót Munro Vehicles: az MK_1 néven utazó kocsi 280 kW-os meghajtással, robusztus megjelenéssel küzd le – az ígéret szerint – bármilyen úttalan utat, és ha minden igaz, amit állítanak róla, akkor a Tesla Cybertruck komoly konkurenciájához van szerencsénk. Nyilván annak is szánták.

A The Engineer szerint a gyártó új 4×4-ese ideális választás lehet mindazok számára, akik építőiparban, mezőgazdaságban, bányászatban, életmentő ágazatokban vagy nehezen megközelíthető infrastruktúrák karbantartásában, esetleg rekreációs üzleti területen dolgoznak, és minimálisra akarják csökkenteni az ökológiai lábnyomukat – anélkül, hogy bármiféle kompromisszumot kellene kötniük a teljesítménnyel kapcsolatban.

A Munro MK_1 egy ötszemélyes óriás, ami az ezer kilogramm hasznos terhen túl további 3,5 tonna vontatmányt tud magával hurcolni. Nem mellesleg elég tartósnak ígérik: a gyártó úgy építette meg, hogy több évtizeden át hálás, megbízható, könnyen javítható igásló legyen.

Bár fentebb arra utaltunk, hogy a még mindig gyártáselőkészítés alatt álló és elvileg csak 2023 közepétől érkező Cybertruck nagy ellenfeléről van szó, nem azért álltak ki vele a nyilvánosság elé, hogy még gyorsan beelőzzék a Teslát. Az egész nagyon átgondolt projektnek tűnik, hiszen két éven át tesztelték a legkülönbözőbb időjárási és terepviszonyok között. Ez sajnos az árán is meglátszik majd: várhatóan 60 ezer dollárba (kb. 23,6 millió forintba fog kerülni – szemben a Cybertruck 40 ezer dollárjával (15,7 millió forintjával).

A Munro a kíméletlen árcédula ellenére állítólag egy csomó előrendelést felvett (kulcsfontosságú iparágak angliai, svájci vagy éppen dubaji flottaüzemeltetőitől), és jövőre el is kezdi leszállítani az egyelőre kézzel gyártott darabokat. A tömegtermelés csak 2024-ben indulhat meg, amikor a cég a jelenlegi East Kilbride-i központjából átköltözik egy újonnan

épülő, közép-skóciai üzembe. A gyár 300 munkahelyet teremt, és kezdetben évi 250 darab MK_1-es terepjárót fog legördíteni a szalagról, de aztán legalább 2500-ra szeretnék növelni a termelést.

 „A kocsi bevezetése négy év tesztelés, javítás és eltökéltség csúcspontja – hihetetlenül büszke vagyok rá, hogy bemutathatom a világ legfunkcionálisabb, teljesen elektromos 4×4-esét” – áradozott Russ Peterson. A vezérigazgató Ross Andersonnal közösen hozta létre a vállalatot – szó szerint a semmiből, teljes magánfinanszírozással. Később persze kaptak befektetőt, a londoni VC Elbow Beach Capitalt, ami 2021-ben nyújtott tőkeinjekciót a fejlesztéshez. Ennek a vezetője, Jonathan Pollock úgy véli, a Munro komolyan hozzá fog járulni több ipari szegmens karbonmentesítéséhez.

Gábor János, NEW technology