Inkább HEV, mint BEV – csökkent az EU-ban az e-autók piaca, de jönnek fel a hibridek

Az Európai Unióban az éves összevetés szerint 0,8 százalékkal, közel 10,6 millió darabra nőtt az eladott új autók száma – derül ki az ACEA, az európai autógyártók szövetségének az MTI által szemlézett adataiból.

A 2024-es számok szerint az EU legnagyobb autópiacain vegyes kép rajzolódik ki: míg Spanyolországban 7,1 százalékkal nőtt az új autók értékesítése, addig Franciaországban 3,2, Németországban egy, Olaszországban pedig fél százalékkal mérséklődtek az eladások.

A kizárólag akkumulátorral működő elektromos autók (BEV) piaci részesedése 2024-ben visszaesett: a 2023-as 14,6 százalékról 13,6 százalékra. A dízelautók piaca szintén zsugorodást mutat: 11,9 százalékos részt hasít ki a piacból – szemben az egy évvel korábbi 13,6 százalékkal.

Bár a benzines autók továbbra is vezetik a piacot, 33,3 százalékos részarányuk elmarad a 2023-as 35,3 százaléktól.

Ezzel szemben a hibrid-elektromos autók (HEV) erőteljes növekedést produkáltak: 30,9 százalékos részt szereztek az eladott új autók között, ami jelentős ugrás az egy évvel korábbi 25,8 százalékhoz képest. A plug-in hibrid (PHEV) autók mindeközben enyhe visszaesést produkáltak: piaci részesedésük 7,7 százalékról 7,1 százalékra esett.

Magyarországon az ACEA szerint tavaly 121.611 új autó kelt el, ami 12,9 százalékos növekedést jelent a megelőző évhez képest.

A dízelautók eladása nálunk 12,5 százalékkal 14.674 darabra nőtt, míg a benzineseké 3,9 százalékkal 36.280-ra csökkent. A BEV-ek hazai értékesítése eközben 47,7 százalékkal 8565 darabra, a PHEV-eké pedig 2,8 százalékkal 5695-re emelkedett. Ezeknél jelentősebb darabszámú növekedést mutattak a HEV-ek, amelyekből 24,5 százalékos emelkedéssel 56.034-et adtak el Magyarországon.

A számok egyértelműen azt mutatják, hogy a hibrid meghajtású autók egyre inkább a fenntarthatóság és a költséghatékonyság ötvözeteként vonzzák a vásárlókat az EU autópiacán.

Gábor János, NEW technology