Elektromos és növényi olaj meghajtású teherautóflotta indul útnak

A kormányzati támogatással felállt teherautóflotta a remények szerint évi 3000 tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást Nagy-Britanniában. A lépés része annak az útnak, amelyben az AkzoNobel festékgyártó vállalat elektromos és növényi olaj meghajtású teherautókkal áll át fenntarthatóbb működésre.

Az AkzoNobel elindította első, száz százalékban elektromos teherautókból és városi pótkocsikból álló flottáját, valamint országos szinten is bevezette a hidrogénezett növényi olajjal (HVO) működő járműveit – együttműködésben az XPO Logistics-szal, amely már Európa-szerte kínál fenntartható logisztikai megoldásokat.

A vállalat a váltásnak köszönhetően több mint 50 százalékkal csökkenti a teherszállítás kibocsátását, ami évente 3000 tonna szén-dioxid-megtakarítást jelent – értékeli a bejelentést az Engineer Live. Ez az érték akkor jön ki, ha a vállalat a járműhatékonyság javításával 300, az Euro 6-os motorok és elektromos járművek használatával 700, míg a HVO-üzemanyag alkalmazásával további 2000 tonna karbonkibocsátást ér el.

Ha sikerül, akkor az AkzoNobel az első festékmárkává válik az Egyesült Királyságban, amely nagy méretű, elektromos nehézgépjárműveket (eHGV) üzemeltet a brit kormány zéró emissziós nehéz-tehergépjárművek és a hozzájuk szükséges infrastruktúra elterjesztésének felgyorsítására hirdetett ZEHID programja keretében.

Az AkzoNobel úgy tervezi, hogy a slough-i telephelyéről indulva két teljesen elektromos teherautó szállítja az árut Londonba és környékére. Ezek a járművek száz százalékban szüntetik meg a közvetlen szén-dioxid-kibocsátást, illetve hozzájárulnak a zaj- és légszennyezés csökkentéséhez.

A HVO-üzemanyaggal működő flotta már országosan fog közlekedni, és a rövid-, illetve hosszútávú szállításoknál egyaránt mérsékli majd a karbonlábnyomot.

Gábor János, NEW technology