Speciális kalodarendszer a vasúti kerékpárok fuvarozására

Elindult Miskolcról az első, a TS Hungaria által vasúti kerékpárok fuvarozására kifejlesztett, kétsoros kalodarendszert hordozó Rgs kocsi. A célállomás az ÖBB-Technische Services knittelfeldi üzeme (Ausztria).

A Rail Cargo Hungaria (RCH) másfél éve bízta meg a TS Hungariát (TS-HU) vasúti kerékpárok továbbítására alkalmas, a közúti fuvarozással szemben versenyképes megoldás kifejlesztésére. A nagy volumenű kerékpárszállítások közútról vasútra terelése a Rail Cargo Group stratégiai céljai között szerepel.

A feladat megoldására a Rail Cargo Hungaria, a miskolci TS-HU és az ÖBB-TS knittelfeldi üzemének szakemberei munkacsoportot hoztak létre, amely megalkotott egy egysoros kerékpárszállítást lehetővé tevő konstrukciót. Ez 21 db kerékpárt képes egy vasúti teherkocsin fuvarozni, szemben az egy kamion által továbbítható 15 darabbal. A kifejlesztett kalodarendszert egy Rgs típusú teherkocsira helyezték fel. A megoldás megfelelt az ütköztetési és további vasútbiztonsági követelményeknek is.

A tesztüzemek tapasztalatai azonban azt mutatták, hogy a közúti fuvarozás költségei továbbra is valamivel alacsonyabbak voltak a vasútinál, ezért a terveket finomították. A TS-HU tervezőcsapata kifejlesztett egy olyan mobilizálható kétsoros kalodarendszert, amellyel kocsinként 30 db kerékpár szállítható. Ebből egy prototípust gyártottak le, amely jelenleg teszt jelleggel üzemel.

A kétsoros kalodarendszerrel felszerelt kocsi fordulóideje Miskolc–Knittelfeld viszonylatban körülbelül tíz nap. A visszaút során javítandó kerékpárokkal rakodva érkezik vissza a TS-HU üzemébe.

A miskolci járműjavító további öt, hasonló kalodarendszer elkészítését tervezi. Ezek hetente 100 kerékpár vasúti fuvarozását teszik majd lehetővé és ezen az útvonalon évente összesen 320 kamionnal csökkentik a közúti forgalmat.

Rail Cargo Hungaria