Napelemes, távirányítású teherhajó indul útnak az európai vizeken

A Salzgitter AG és a HGK Shipping közös fejlesztése napelemmel, távirányítással és alacsony merüléssel kombinálja a hatékonyságot és a fenntarthatóságot. A 86 méteres Blue Marlin elegendő napenergiát termel több mint 3000 tonna áru szállításához, ami kb. 36 tonnával csökkenti a szén-dioxid kibocsátását – áll az építő cégek közleményében.

A HGK Shipping, Európa legnagyobb belvízi hajózási cége július 3-án Hamburgban avatta fel a Salzgitter AG számára készült Blue Marlint. A szárazáru-szállító hajó erős dízel-elektromos „Future Fuel Ready” hajtásrendszert, alacsony vízállásra optimalizált kialakítást és ún. SEAFAR technológiát kapott, amely lehetővé teszi a távirányítású navigációt.

A fedélzeten elhelyezett napelemrendszer évente akár 37 500 kilowattóra áramot termel, amit a hajó működtetésére is fel lehet használni.

A Blue Marlin főként acélt és ömlesztett árut szállít majd az északnyugat-németországi csatornahálózaton, de a 86 méter hosszú, 9,5 méter széles, 1,1 méteres merülésű hajó ideális arra is, hogy a közép-európai útvonalak alacsony vízállású folyóin közlekedjen. Két Veth kormánylapátos hajtómű és egy orrsugárkormány segítségével tolóhajóként szintén üzemelhet, így akár 3110 tonna áru szállítására lehet alkalmas.

A SEAFAR technológiával végzett sikeres próbaüzem után a hajó megszerezte a hatósági engedélyt a távirányítású működésre – egyelőre a Rajna Salzgitter és Friedrichsfeld közötti szakaszán. Másik szembetűnő innovációja a Wattlab napelemes technológia, ami támogatja a hajó fedélzeti energiaellátását. A rendszer által termelt árammal évente akár 36 ezer kilogramm szén-dioxid-kibocsátást lehet megtakarítani, de a napenergia most először közvetlenül a hajtáslánc működését is támogatja. A fenntartható kialakításért a Blue Marlin megkapta a Green Awards aranyfokozatú elismerését – áll a közleményben.

Gábor János, NEW technology