Kilenc perc alatt feltölthető az elektromos motorkerékpárok új generációja

Az elektromos járművek terjedésének egyik legnagyobb gátja továbbra is a töltési idő, és ez nem csak az autósok számára dilemma: küszködnek vele a motorosok is. Egy friss technológiai áttörés ugyanakkor közelebb hozhatja számukra a benzinkutas tankolás élményét. A Donut Lab motor- és akkumulátorgyártó a Verge Motorcycles-szel közösen tesztel egy elektromos motorkerékpárba épített szilárdtest-akkumulátort, amely alig kilenc perc alatt tölt fel 10-ről 70 százalékra.

A két cég kísérletéről közölt videó alapján a mérnökök nem steril laboratóriumi körülmények között vizsgálták az egyes cellák viselkedését, hanem teljes akkumulátorcsomagot integráltak egy működő járműbe. A technológiát léghűtéses egységbe építették, amelyet kifejezetten a Verge TS Pro modellhez terveztek.

A 18 kilowattóra névleges kapacitású egység a korábbi modellek bonyolult folyadékhűtése helyett egyszerűbb kialakítással is beérte.

„Ez az első olyan, szélesebb közönség számára közzétett tesztünk, amely szemlélteti több akkumulátorcella teljesítményét és viselkedését valós járműkörnyezetben” – mondta sajtóközleményben Ville Piippo, a Donut Lab technológiai igazgatója. A szakember kiemelte: a technológia nagy energiasűrűsége rugalmas tervezést tesz lehetővé a korlátozott helykínálatú motorkerékpároknál.

Háromszoros sebesség a töltőoszlopnál

A gyorstöltési tesztet egy nyilvános, nagy teljesítményű töltőnél végezték el, 20 Celsius-fokos induló akkumulátor-hőmérséklet mellett. A rendszer a folyamat során végig tartotta a 100 kilowatt feletti csúcsteljesítményt, ami ötszöröse az akkumulátor kapacitásának.

Az adatok szerint az 50 százalékos töltöttségi szinthez mindössze öt percre volt szükség, a 80 százalékot pedig nagyjából 12 perc alatt érte el a rendszer.

Ezek az eredmények azt mutatják, hogy az új megoldás körülbelül háromszor gyorsabb töltésre képes, mint a Verge korábbi rendszerei. A fejlesztők szerint a csomagszintű működőképesség igazolása az utolsó lépések egyike a technológia sorozatgyártású járművekbe történő beépítése előtt.

„Képesek vagyunk azonos méretű, de eltérő kapacitású csomagokat kínálni a járműgyártóknak, miközben még a legkisebb egységeink is kiemelkedő kapacitással bírnak” – ígérte Piippo.

A projekt hátterét a Verge Motorcycles és a Donut Lab tartós együttműködése adja. A gyártó célja, hogy a lehető legegyszerűbb műszaki felépítés mellett érje el a maximális teljesítményt. A tesztben használt Verge TS Pro alapmodell léghűtéses rendszere a mérnökök szerint azért maradhatott ilyen egyszerű, mert az új akkumulátortechnológia hőtűrése kedvezőbb a hagyományos lítium-ionos megoldásoknál.

Gábor János, NEW technology