A Toyota, a BMW, a Bosch és a Repsol valós körülmények között teszteli a 100%-ban megújuló benzinnel működő járműveket

A közúti közlekedés karbonsemlegességéhez vezető úton a Toyota következetesen a technológiasemleges megközelítés mellett áll ki. A japán gyártó meggyőződése, hogy a különböző hajtásláncok és energiaforrások egymást kiegészítve járulhatnak hozzá a kibocsátások csökkentéséhez, figyelembe véve az egyes piacok eltérő adottságait és a jelenleg közlekedő járműállományt is. E szemlélet jegyében indított közös pilotprogramot a Toyota Motor Europe a BMW Grouppal, a Boschsal és a Repsollal, amely valós közúti körülmények között vizsgálja a 100%-ban megújuló benzinnel működő járművek alkalmazhatóságát.

A Toyota Motor Europe (TME) a BMW Grouppal, a Boschsal és a Repsollal együttműködésben egy úttörő, hat hónapos spanyolországi pilotprogramot indított, amelynek célja, hogy valós körülmények között mutassa be a kizárólag megfelelő üzemanyaggal működő járművek (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels – VEEF)* lehetőségeit.

A projekt keretében mintegy húsz Toyota és BMW jármű közlekedik a Repsol 100%-ban megújuló Nexa 95 benzinjével, miközben a Bosch fejlett digitális üzemanyag-követő technológiája biztosítja az üzemanyag felhasználásának nyomon követését és hitelesítését.

A kezdeményezés célja, hogy kézzelfogható bizonyítékot szolgáltasson arra, hogy a kizárólag megfelelő üzemanyaggal működő járművek már ma is nagy léptékben alkalmazhatók, hozzájárulva az európai közlekedés dekarbonizációjához egy technológiasemleges megközelítés mentén, amely senkit sem hagy hátra.

„A technológiai nyitottság a BMW Group stratégiájának egyik alapköve, miközben célunk, hogy egyre környezetbarátabb és hatékonyabb járművek közlekedjenek az utakon. A pilotprogramban részt vevő BMW és MINI modellek értékes adatokat szolgáltatnak ahhoz, hogy a jövőben is a lehető legjobb és leghatékonyabb hajtásláncokat kínálhassuk ügyfeleink számára világszerte.”

– Stefan Heller, a BMW Group VEEF-programjának fejlesztési vezetője

A pilotprogram három fő területre összpontosít

• A megújuló benzin piaci elérhetősége – a Repsol infrastruktúrájára építve, amely jelenleg az egyetlen vállalat Spanyolországban, amely nyilvános töltőállomásokon 100%-ban megújuló benzint kínál.
• A digitális nyomon követési és tanúsítási technológiák alkalmazhatósága – a Bosch „Digital Fuel Twin” rendszere révén, amely az üzemanyag teljes életciklusán keresztül hitelesíti a megújuló üzemanyag felhasználását.
• A VEEF-flották gyakorlati üzemeltetése – bemutatva, hogy a meglévő járművek már ma is képesek kizárólag 100%-ban megújuló üzemanyaggal működni a jelenlegi infrastruktúra használatával.

A Bosch rendszere több forrásból – a járművekből, a töltőállomásokról és az üzemanyagkártyás tranzakciókból – gyűjti és hitelesíti a tankolási adatokat, biztosítva a megújuló üzemanyagok felhasználásának átlátható és megbízható nyomon követését.

„A Digital Fuel Twin megoldással a Bosch teljes digitális átláthatóságot biztosít az üzemanyag teljes értéklánca mentén, így a megújuló üzemanyagok útja a piacra kerüléstől egészen a végfelhasználóig megbízhatóan követhető és hitelesíthető. Az egyes járművek üzemanyag-felhasználásának valós idejű nyomon követésével megteremtjük azt a bizalmat és szabályozási megfelelést, amely elengedhetetlen a megújuló üzemanyagok szélesebb körű elfogadásához a mobilitásban és a közlekedésben.”

– Dr. Marko Babic, a Bosch Digital Fuel Twin termékterületének vezetője

Azonnal alkalmazható megoldás a meglévő járművekkel és infrastruktúrával

A pilotprogram egyik legnagyobb előnye, hogy nem igényel új járműtechnológiákat vagy új infrastruktúra kiépítését. A demonstráció során a Toyota España (TES) által biztosított Toyota és Lexus személygépkocsik, valamint a BMW flottajárművei vesznek részt, bemutatva, hogy a megújuló üzemanyagok már ma is azonnal alkalmazható megoldást kínálnak a közúti közlekedés szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére.

A Repsol Nexa 95 megújuló benzine az Európai Unió Megújuló Energia Irányelvének (RED) megfelelő alapanyagokból készül, jelentősen csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását a fosszilis üzemanyagokhoz képest, miközben teljes mértékben kompatibilis a jelenlegi benzinmotorokkal és üzemanyag-ellátó infrastruktúrával.

Spanyolországot a megújuló benzin elérhetősége, a projektpartnerek szoros együttműködése és a Toyota España működési támogatása miatt választották a demonstráció helyszínéül.

„A Repsolnál úgy gondoljuk, hogy minden kibocsátáscsökkentő megoldásnak szerepe van a közlekedés dekarbonizációjában. Ez a projekt jól mutatja, hogy a megújuló üzemanyagok bővítik a fogyasztók választási lehetőségeit, lehetővé téve a karbonlábnyom csökkentését a meglévő járművek és infrastruktúra használatával. Büszkék vagyunk arra, hogy a Toyota, a BMW és a Bosch partnereként hozzájárulhatunk szakértelmünkkel és infrastruktúránkkal ehhez a kezdeményezéshez.”

– Estíbaliz Pombo, a Repsol energiaipari termékekért felelős igazgatóhelyettese

A technológiasemleges megközelítés támogatása Európában

A pilotprogram célja olyan megbízható adatok és tapasztalatok gyűjtése, amelyek hozzájárulhatnak az európai közlekedés dekarbonizációjáról szóló szakpolitikai egyeztetésekhez.

Miközben az Európai Unió jelenlegi szabályozási fókusza elsősorban az elektromos mobilitásra irányul, a projekt azt kívánja bizonyítani, hogy a megújuló üzemanyagok is fontos, jól skálázható szerepet tölthetnek be a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében.

A pilotprogram során gyűjtött adatokat és időközi eredményeket az európai döntéshozókkal, iparági szereplőkkel és a sajtóval is megosztják, támogatva a technológiasemleges szabályozásról és a VEEF járművek jövőbeli szabályozási elismeréséről szóló párbeszédet.

„Meggyőződésünk, hogy a megújuló üzemanyagok az elektromos hajtás mellett is fontos szerepet tölthetnek be a CO₂-kibocsátás csökkentésében. Ahogy haladunk előre az átállásban, egyre inkább látszik annak a kockázata, hogy 2035-re nem valósul meg teljes mértékben a kizárólag zéró emissziós járművekre való átállás. Ebben az esetben a megújuló üzemanyagok – különösen a hibrid és plug-in hibrid technológiákkal kombinálva – jelentős segítséget nyújthatnak a karbonsemlegességi célok elérésében. Ez a pilotprogram azt kívánja bemutatni, hogy a megújuló üzemanyagok már ma is érdemi és fenntartható hozzájárulást jelenthetnek a dekarbonizációhoz, mind az új, mind a már forgalomban lévő járművek esetében.”

– Pascal Ruch, a Toyota Motor Europe vállalati és kormányzati kapcsolatokért felelős alelnöke

Mérhető eredmények

A projekt egyik legfontosabb sikerindikátora a megújuló üzemanyag minél szélesebb körű használata a részt vevő flottában, ezzel támogatva a kibocsátáscsökkentést és a technológia társadalmi elfogadottságát.

A pilotprogram emellett értékes tapasztalatokat nyújt majd a kutatás-fejlesztési validáció, a fizikai tankolások nyomon követési módszereinek skálázhatósága, valamint az üzemanyag-forgalmazók azon képessége terén, hogy az üzemanyag-felhasználást egyedi járművekhez kapcsolják.

*Megfelelő üzemanyagok (Eligible Fuels): olyan megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok, amelyek megfelelnek az Európai Unió Megújuló Energia Irányelvében (RED) meghatározott fenntarthatósági követelményeknek, és a fosszilis üzemanyagokhoz képest jelentős, teljes életciklusra vetített üvegházhatásúgáz-kibocsátás-csökkentést biztosítanak. Ide tartoznak a fenntartható bioüzemanyagok, valamint a hulladékból, melléktermékekből vagy megújuló energiaforrásokból előállított megújuló üzemanyagok, összhangban az ACEA és a FuelsEurope VEEF-járműveket támogató álláspontjával.

Toyota