Nagyon erős a sugárzás, a jövőben a napviharok is beleszólhatnak a légi közlekedés rendjébe

A legtöbben úgy gondolunk a repülésre, hogy az csak a földi időjárástól függő közlekedési forma, ám a legújabb eredmények arra figyelmeztetnek, hogy a légköri jelenségekhez képest jóval távolabbról, a Napból is jelentős fenyegetés érkezik. A Surrey-i Egyetem szakemberei a naptevékenységek repülésre gyakorolt hatásait vizsgálva arra jutottak, hogy a kereskedelmi repülési magasságokon tapasztalható sugárterhelés kritikus szintet érhet el a heves űridőjárási események, például napviharok idején.

A Journal of Space Weather and Space Climate szakfolyóiratban publikált tanulmány rámutat: a földfelszín feletti 8 és 14 kilométer közötti sávban – ahol az utasszállító repülők közlekednek velünk – a sugárzás mértéke jelentősen megugrik a napkitörések idején. Noha a légkör védőpajzsként szolgál, az utazómagasságon mért kitettség nagyságrendekkel magasabb a talajszinten tapasztaltnál.

A kutatás kiemelt figyelmet fordít az energetikai részecskék repülőgép-elektronikára gyakorolt hatására.

Ezek a részecskék úgynevezett egyszeri esemény okozta zavarokat idézhetnek elő, amelyek átmenetileg megváltoztatják az elektronikai alkatrészek viselkedését, és hibás adatokat juttathatnak a digitális rendszerekbe. Míg nyugalmi időszakban ezek a hibák ritkák és jelentéktelenek, szélsőséges űridőjárás idején a gyakoriságuk az óránkénti néhányról akár több ezerre is emelkedhet.

A probléma súlyát jelzi egy tavalyi incidens, amikor a JetBlue egyik járata kényszerleszállást hajtott végre, majd az, hogy az Airbus ideiglenesen 6000 darab A320-as repülőgépet vont ki a forgalomból, mert az egyik repülésirányító számítógépet sebezhetőnek találta a napsugárzással szemben.

„A repülési szektornak nincs egységes módszere a szélsőséges űridőjárási kockázatok felmérésére és kezelésére, ezért bevezettünk egy egyértelműbb sugárzási skálát, hogy támogassuk az üzemeltetők megalapozottabb döntéshozatalát” – mutatott rá Keith Ryden professzor, a Surrey-i Űrközpont munkatársa.

A repülésre szabott légköri sugárzási skála és a javasolt keretrendszer pontosan meghatározhatja, mikor van szükség fokozott megfigyelésre, útvonalmódosításra vagy – a legkritikusabb helyzetben – a járatok törlésére.

Gábor János, NEW technology