Forradalmi hajókkal zöldül a világkereskedelem: itt az új háromüzemanyagú meghajtás

Egy, a globális tengeri szállítmányozás történetében mérföldkőnek számító fejlesztés veszi kezdetét, miután a Mitsui O.S.K. Lines szingapúri leányvállalata, a MOL Ocean Bulk 25 évre szóló szerződést írt alá a Vale International S.A. vállalattal. A projekt központi eleme két olyan, egyenként 210 000 tonnás vasércszállító hajó megépítése, amelyek a világon elsőként alkalmaznak háromüzemanyagú meghajtórendszert.

Ezek az egységek rugalmasan válthatnak az etanol, a metanol és a hagyományos fűtőolaj között – igazodva az éppen elérhető készletekhez és környezetvédelmi célokhoz.

„A rendszer lehetővé teszi, hogy az üzemanyag-elérhetőség, a dekarbonizációs előnyök és a gazdasági szempontok alapján válasszunk hajtóanyagot, így a hajók szélesebb gyakorlati lehetőséget kínálnak a tengeri szállítás üvegházhatású gáz kibocsátásának csökkentésére” – érvel a fejlesztés mellett a Mitsui közleménye.

Technológiai ugrás és fenntarthatóság

A tervezés során nem csupán a jelenlegi technológiai igényeket vették figyelembe. A hajókat úgynevezett „LNG/ammónia-ready” kialakítással látják el, ami biztosítja, hogy a jövőben akár cseppfolyósított földgázzal vagy ammóniával is üzemeltethessék őket. A konstrukció emellett számos olyan energiatakarékos megoldást tartalmaz, amelyeket a legújabb generációs, új építésű vízi járműveknél alkalmaznak.

A környezeti hatások tekintetében kiemelkedő szerep jut az etanolnak.

Ez a megújuló üzemanyag a teljes életciklusa során – az előállítástól egészen a felhasználásig – akár 90 százalékkal is mérsékelheti a szén-dioxid-kibocsátást a hagyományos nehézfűtőolajhoz képest, és „a könnyű kezelhetősége várhatóan elősegíti szélesebb körű elterjedését a tengeri hajózásban” – jósolja a cég.

A Mitsui és a Vale beruházása szervesen illeszkedik mindkét nagyvállalat zöld stratégiájába. A japán központú hajózási csoport a BLUE ACTION 2035 elnevezésű környezetvédelmi programjában rögzítette, hogy 2050-re eléri a nettó zéró üvegházhatásúgáz-kibocsátást. A mostani együttműködés révén a társaság nemcsak saját dekarbonizációs céljaihoz kerül közelebb, hanem aktívan segíti partnerét, a Vale-t is a közvetett, úgynevezett Scope 3 kibocsátások lefaragásában. Az első hajók átadása 2030-ra várható, és elsősorban a vállalat vasércének óceánokon átívelő szállítását fogják végezni.

Gábor János, NEW technology