A Dacia elektromos népautója szembeszáll az európai autóipar kínai konkurenciájával

A Renault kedvező árú márkája, a Dacia bemutatta a Hipster Concept nevű modellt. Ez egy kompakt elektromos prototípus, amit a kínai városi autók megfizethető európai alternatívájának szánnak. A gyártó célja, hogy az ár 15 000 euró, vagyis kb. 5,8 millió forint alatt maradjon.

A projekt jól tükrözi a Dacia törekvését arra, hogy újraértelmezze a népautó fogalmát az elektromos korszakban.

A gyártó közölte: a Hipster Concept betekintést nyújt abba, hogy a letisztult dizájn, a könnyűszerkezetes tervezés és a szabályozási változások kombinációja hogyan alakíthatja át a belépő szintű elektromos autók piacát.

A három méter hosszú, 1,53 méter magas és 1,55 méter széles Hipster Concept négy teljes értékű ülést és 70–500 liter között állítható csomagtartót kínál. A modell 20 százalékkal könnyebb, mint a Dacia jelenlegi Spring típusa – ez, illetve, a kocsiban alkalmazott más megoldások a márka állítása szerint lehetővé teszik, hogy a felére csökkenjen az egy életciklusra jutó karbonlábnyom.

A Hipster Concepttel a Renault és a Stellantis az Európai Unió új „kisautó” kategóriáját szeretné megalapozni. Az elképzelés a japán Kei-autók mintáját követi, és enyhítené a biztonsági előírásokat, ami lehetővé tenné a gyártók számára, hogy csökkentsék a járművek tömegét és költségét.

A javaslat támogatói szerint az egyszerűsített biztonsági és felszereltségi szabványok megfelelnek a városi autók igényeinek, és ha szabályozás lesz belőle, az „valószínűleg elő fogja írni, hogy az autó Európában készüljön. Ezzel együtt ki kell dolgoznunk a hozzá illő ipari modellt is” – következtetett David Durand dizájnigazgató.

„Ez a leginkább Dacia-szellemű projekt, amin valaha dolgoztam. Ugyanakkora társadalmi hatása lehet, mint a Logannek húsz évvel ezelőtt, és valami olyat hoz létre, ami ma még nem létezik” – lelkendezett a Hipster Concept kapcsán Romain Gauvin, a fejlett dizájnrészleg vezetője.

A Dacia szerint az új autók ára 2001 óta több mint 60 százalékkal emelkedett Európában. Ez növekvő különbséget teremt a fogyasztók fizetőképessége és a szabályozók céljai között. Ha a Hipster Concept gyártásba kerül, akkor új irányt adhat a könnyű és megfizethető elektromos városi járművek fejlesztésének, ezzel elkezdheti betemetni az elérhetőség és az elektromos átállás közötti szakadékot.

Gábor János, NEW technology