Már kikötőben tesztelik a világ legnagyobb akkumulátoros elektromos hajóját
Az Incat Tasmania 130 méter hosszú hajója először mozdult meg saját akkumulátoros meghajtással – közölte január közepén az ausztrál vállalat. A tesztelés a Derwent folyón, Hobart közelében, valós üzemi környezetben zajlik, ezzel a világ legnagyobb akkumulátoros elektromos hajója hivatalosan is belépett az üzemeltetési próbák szakaszába.
A 096-os számú egység tényleg a valaha épített legnagyobb akkumulátoros elektromos hajó.
A mostani lépés pedig azt jelenti, hogy már nemcsak izgalmas projektként létezik, hanem aktív vízi tesztelésen esik át, mielőtt forgalomba engedik. A kikötői próbák során ellenőrzött körülmények között hajt végre mozgásokat a folyón, hogy a személyzet valós környezetben vizsgálja a meghajtást, a manőverezőképességet, a vezérlőrendszereket és a fedélzeti üzemeltetés teljesítményét. Ezek a vizsgálatok alapvető szerepet játszanak abban, hogy a hajó készen álljon a majdani átadásra.
Kizárólag akkumulátoros meghajtással rendelkező hajó
A kikötői próbák különlegessége abban áll, hogy ekkora méretű, illetve ilyen utas- és járműszállító kapacitású hajó eddig sehol a világon nem üzemelt kizárólag akkumulátoros elektromos meghajtással.
A mostani tesztek ezért nemcsak az adott hajó, hanem az egész elektromos hajózás szempontjából is jelentős állomást jelentenek.
A próbák során a hajó irányított manőverek sorozatát hajtja végre a Derwenten. Ezek a mozgások lehetővé teszik, hogy a szakemberek összehangoltan ellenőrizzék az egyes rendszerek működését a vízen. A hangsúly azon van, hogy a fedélzeti megoldások hogyan teljesítenek valós körülmények között, együttesen alkalmazva.
Robert Clifford, az Incat elnöke szerint az, hogy a 096-os hajótest saját akkumulátoros elektromos erejével mozog, ebben a méretben világszinten is első, így bebizonyíthatja, hogy az elektromos meghajtás nagy kereskedelmi hajók esetében is működőképes lehetőség.
A most zajló kikötői tesztek egy átfogó tesztelési és üzembe helyezési program részét alkotják. A program egészen addig folytatódik, amíg a hajó el nem jut a dél-amerikai átadásáig.
Gábor János, NEW technology