3D-nyomtatott vasútállomás ötletét valósítják meg Japánban: órák alatt kész a betonépület

A JR West megépíti a világ első 3D-nyomtatott vasútállomását, amely a jelenlegi Hatsushima állomásra, Arida városába kerül. Az új épület a leromlott állapotú, fából készült szerkezetet váltja fel. Bár egyelőre csak kisméretű épület additív gyártásáról van szó, világszerte fontos innováció lehet, hiszen rengeteg hasonló, például jegypénztárként vagy beléptetőkapuként működő épület villámgyors és gazdaságos cseréjét teszi lehetségessé.

Az épület kb. tíznégyzetméteres lesz, és tartós, megerősített betonból készül. Az alapot és a szerkezetet az oszakai Serendix nevű 3D-nyomtatott házakat gyártó cég állítja elő. Ők korábban a „serendix10” nevű, üdülőkabinra hasonlító modellel bizonyították, hogy nemcsak praktikus és fenntartható, de kifejezetten elegáns épületeket tudnak készíteni 3D nyomtatás segítségével, de várhatóan belefognak egy „serendix50” nevű, 50 négyzetméteres lakóház értékesítésébe is.

Így készülnek a cég 3D-nyomtatott épületei:

A szerkezetet több darabban nyomtatják ki, majd ezeket további megmunkálásnak vetik alá: például acélmerevítéseket kapnak és betonnal töltik fel őket. Ha mindez kész, az elemeket a helyszínre szállítják és összeszerelik. A módszer jelentősen felgyorsítja az építkezést: a Japan Today azt írja, hogy a régi Hatsushima állomást egyetlen éjszaka alatt lebontják, és az új épületet hat óra alatt üzembe helyezik – az utolsó éjszakai járat beérkezése, illetve az első reggeli vonat indulása között.

A 3D-nyomtatás nemcsak időt, munkaerőt és költségeket takarít meg, hanem nagyobb tervezési szabadságot is ad. A hagyományos építkezéseknél a zsaluzás fa- és fémkereteit kell kialakítani, ami korlátozza a lehetséges formákat. A szögletes formáktól való eltérés további kihívásokat jelent, mert speciális kereteket kell hozzá készíteni, és az extra súlyt is figyelembe kell venni. A 3D-nyomtatás ugyanakkor lehetővé teszi az ívelt és részletesebb formák létrehozását is.

Az aridai projekt a tervek szerint csak az első a hasonló építkezések hosszú sorában: a JR West állomások tömegének cseréjére pályázik az eljárással, ha az új épület elnyeri az üzemeltetők és az utasok tetszését is.

Gábor János, NEW technology