A szállítmányozásban már érzik a nyarat: felpörgött a kerti bútorok és kerti eszközök iránti kereslet

A logisztikai piacon már február közepén megérkezett a tavasz. A kerti bútorok, kerti gépek és kerti eszközök kiszállításai érezhetően élénkülnek, a fuvarszervezők pedig a következő hetek szezonális csúcsaira készülnek. A kiskereskedelmi trendek¹ szerint tartósan velünk marad az értékorientált vásárlás, miközben egyre nagyobb szerepet kap az ellátási láncok újratervezése, illetve a pénzügyi ellenállóképesség és árrésfegyelem. Ezek a trendek a gyakorlatban azt jelentik, hogy a kereskedőknek a szezonális csúcsok idején is megbízhatóan kell teljesíteniük: a szállításnál jellemzően felértékelődik a pontosság, a rugalmas kapacitásszervezés és a költségek kézben tartása.

A húsvét az év első nagy forgalmi próbatétele, több hullámban növekszenek a kerthez, otthonhoz, hobbihoz kapcsolódó rendelések.

„A naptár szerint még tél van, de a raktárkapunál már tavasz. A kerti bútorok és kerti eszközök rendelései beindultak, és mi már most húsvétra ütemezünk” – Muzslai Dániel, a Raben belföldi szállítmányozási vezető.

Ebben az időszakban egyszerre találkozik több hatás: a tavaszi nagytakarítás és kertfrissítés, a hosszabb hétvégék miatti előre vásárlás, illetve a kereskedők szezonnyitó akciói. Ilyenkor nem egy napra ugrik a forgalom, hanem több hullámban: előbb a kert és barkács termékek, majd a szélesebb szezonális kosár (kültéri kiegészítők, tárolás, dekor, kisebb gépek) érkezik.

A kerti termékek ráadásul logisztikailag érzékenyek: jellemzően nagy térfogatúak, kényes felületűek, és a kiszállítás sokszor lakóövezeti címre történik, ahol az időablakos átvétel, a helyszíni mozgathatóság és a sérülésmegelőzés közvetlenül hat a vevői elégedettségre.

Hidegebb, csapadékosabb január után több a csere jellegű rendelés, és ez is húzza a volument

A szezon korai indulását az időjárás is erősítheti. A HungaroMet friss összegzése² szerint 2026 januárja országosan az átlagosnál hidegebb és csapadékosabb volt, ami tavasszal gyakrabban hoz pótlás vagy csere jellegű vásárlásokat a kültéri kategóriákban.

„A hideg és a nedvesség után sokan most szembesülnek azzal, mi maradt jó állapotban a tárolásból. Ilyenkor nemcsak új teraszszettek mennek, hanem pótalkatrészek, kisebb kerti eszközök, tárolók, védőhuzatok, illetve komplett csere is, ez pedig extra fuvarigényt jelent” – tette hozzá Muzslai Dániel, a Raben belföldi szállítmányozási vezetője.

A behajtás a szezon rejtett szűk keresztmetszete: nem minden nagy autó fér be oda, ahová a kukás még igen

A tavaszi szezonban a kiszállítás egyik leggyakoribb gyakorlati kihívása nem a távolság, hanem az utolsó pár száz méter: lakóparkok, belvárosi utcák, társasházi övezetek, szűk kapubehajtók és súlykorlátozott zónák.

„Sok helyen az a félreértés, hogy ha a kukásautó be tud menni, akkor a teherautó is biztosan. A valóságban a behajtást súlykorlátozás, időkorlát, útszélesség, fordulási lehetőség és helyi szabályok együtt döntik el. A kukásnak lehet közszolgáltatói felmentése vagy más útvonala – a mi járművünkre viszont ez nem automatikus” – emelte ki Muzslai Dániel.

Budapesten például külön teherforgalmi behajtási rendszer működik, és bizonyos korlátozott övezetekbe csak feltételekkel/hozzájárulással lehet behajtani; ez a szezonális, nagy méretű termékeknél előzetes tervezést igényel.

A Raben tapasztalata szerint a csúcsidőszakban az segít a leginkább, ha az érintettek: a kereskedő, raktár, fuvarszervezés, átvevő, előre egyeztetnek a járműméretről, a helyszíni megközelíthetőségről, és ha kell, alternatív átadási pontról vagy kisebb járműves ráhordásról.

Raben Group