2000 kilométer hidrogénhajtással – a víz alatt tette meg egy robot

A tenger alatti kutatások és ipari műveletek világában mindeddig komoly korlátot jelentett az akkumulátorok erősen véges kapacitása, ami miatt túl gyakran kellett felszínre hívni a járműveket, hogy feltöltsék őket. A Cellula Robotics legújabb tesztje azonban alapjaiban írhatja át a szektor hatékonysági mutatóit. A kanadai cég Envoy típusú önjáró víz alatti járműve (AUV) a közelmúltban végrehajtott missziója során összesen 2023 kilométert tett meg anélkül, hogy egyetlen egyszer is a felszínre emelkedett volna.

A kísérlet különlegessége az volt, hogy nem egyenes vonalú, elméleti haladást vizsgáltak, kifejezetten ideális körülmények között

Az Envoy nemlineáris útvonalon haladt, amivel a valódi tengeri műveleteket modellezték. A több mint kéthetes bevetés alatt 4000-nél is több manővert és fordulatot hajtott végre, ami az állandó sebességű haladásnál jóval nagyobb energiaigényt támasztott a rendszerrel szemben. Ez a gyakorlati megközelítés bizonyította, hogy a technológia éles üzemi körülmények között is túlszárnyalja a korábban közzétett specifikációkat.

Ez a robot hatékonyabb munkavégzésre képes a felszín alatt

A projekt sikerének kulcsa a hidrogén-üzemanyagcellás meghajtás, amelyet az Infinity Fuel Cell and Hydrogen közreműködésével fejlesztettek ki. A partnercég megoldása nemcsak jelentősen növeli a hatótávolságot, hanem környezetbarát is, hiszen a kémiai folyamat mellékterméke csupán víz és semmi más. Az üzemeltetők számára ez a fajta állóképesség közvetlenül fordítható le gazdasági előnyökre: a ritkább kiemelések alacsonyabb logisztikai költséget, jobb hajóidő-felhasználást és az időjárási körülményektől való kisebb függőséget jelentenek – állítja a fejlesztő Cellula Robotics közleménye.

A technológia kiforrottságát jól jelzi, hogy az Envoy összesen 385 órát töltött a víz alatt

Az ehhez mérhető, hosszú távú autonóm küldetések támogatása kulcsfontosságú azokban a tengeri programokban, ahol a cél az emberi beavatkozás iránti igény csökkentése. Az üzemanyagcellás rendszer alkalmasnak bizonyult a kiterjesztett, tartós víz alatti jelenlét biztosítására, ami új távlatokat nyit a tengerfenék feltérképezése és a tengeri infrastruktúra ellenőrzése előtt.

Gábor János, NEW technology