Kanyarban sincs a 2030-as klímacélok felé a tengeri közlekedés

Egy új riport szerint a tengeri közlekedés zátonyra futott a 2030-as fenntarthatósági célok teljesítésében, pedig az kulcsfontosságú a nettó zéró kibocsátás eléréséhez. Az UCL Energia Intézet, az ENSZ és a Global Maritime Forum „Progress Towards Shipping’s 2030 Breakthrough” című jelentésének legfontosabb megállapítása az, hogy az ágazatnak jelen állás szerint semmi esélye a kitűzött cél elérésére, nevezetesen arra, hogy a zéró kibocsátású üzemanyagok 2030-ra a teljes üzemanyag-mix öt százalékát tegyék ki.

A riport rámutat, hogy a jelenlegi ütemben a skálázható zéró kibocsátású üzemanyagok (SZEF) előállítása csak kevesebb mint a felét fogja fedezni a 2030-as cél eléréséhez szükséges mennyiségnek. A tiszta üzemanyagok finanszírozása is akadályokba ütközik, mivel az SZEF-támogatások lassulása mellett egyre több befektetés irányul fosszilis üzemanyaggal működő hajók irányába.

„Az, hogy a tengeri közlekedés milyen gyorsan alkalmazza a hidrogénalapú üzemanyagokat, évtizedekre meghatározza majd a siker mértékét és a költségeket. Az ilyen üzemanyagok széleskörű alkalmazása 2030-ig még mindig elérhető, de ehhez jelentős és azonnali cselekvésre van szükség a döntéshozók, az üzemanyag-szolgáltatók és a tengeri közlekedési ipar részéről, már a következő 12 hónapban. Enélkül az átállás hosszabb, drágább lesz, és kisebb környezeti hatást eredményez” – vezette le az UCL kutatója, egyben a jelentés szerzője. Dr. Domagoi Baresic kiemelte: a riport 35 intézkedést sorol fel, ami szükséges a 2030-as áttöréshez, de ezek közül csak nyolc van jó úton, 14 részben jó úton és (a korábbi nyolchoz képest már) 13 a kanyarban sincs a megvalósítás felé.

„Nincs több vesztegetni való idő. Mivel a szabályozások végrehajtása, valamint a hajók és az energiaellátási láncok kiépítése hosszú időt vesz igénybe, a lehetőség ablaka csak résnyire van nyitva – de ami a legfontosabb: még nyitva van. Ez a jelentés komoly figyelmeztetés kell, hogy legyen az ipar számára, hogy felgyorsítsuk a szükséges átalakulást” – szögezte le Jesse Fahnestock, a Global Maritime Forum dekarbonizációs igazgatója. A riport szerinte egyértelmű üzenetet fogalmaz meg: bár az iparág tett lépéseket a nettó zéró célok elérése felé, az ütem túl lassú, így nagyobb erőfeszítések megtétele nélkül a kitűzött célok elérése veszélybe kerül.

Gábor János, NEW technology