Kevesebb tengely, nagyobb hatékonyság az áruszállításban

Európában hódít, Magyarországon még kevésbé ismert és elterjedt a CityLiner félpótkocsi. Az eszköz pedig nemcsak a fenntarthatóbb közlekedéshez és kereskedelemhez, hanem a vállalkozások sikeréhez is nagyban hozzájárulhat, mivel alkalmazásával több áru szállítható gazdaságosabban a végső lábas kiszállítás (last mile delivery) során.

A szállítmányozási kapacitások iránti igény magas, ami pedig a nagyvárosok közlekedésére is rányomja a bélyegét. A Világgazdasági Fórum előrejelzése[1] alapján amennyiben semmi sem változik, úgy a torlódások, a károsanyag kibocsátás és a közúti közlekedésbiztonságra és zajszintre gyakorolt negatív hatások is jelentősen emelkedni fognak nemzetközi szinten. Emellett a szállítmányozás – aminek az arányaiban legköltségesebb része az utolsó lábas kiszállítás- folyamatosan emelkedő költségei miatt is fontos, hogy olyan megoldásokat keressenek a vállalkozások, amik költséghatékony és fenntartható módon biztosítják az áruk eljuttatását azok rendeltetési helyére.

A fenntarthatóság és költséghatékonyság iránti igény világszerte nő – és ez alól a magyar vállalkozások sem számítanak kivételnek. A CityLiner félpótkocsi használata segíti a cégeket ESG-céljaik elérésében, hozzájárul a környezeti terhelés csökkentéséhez, és az alacsonyabb szállítmányozási költségeknek köszönhetően javítja a versenyképességet is.

A CityLiner  egy egytengelyes, jellemzően 15 tonna hasznos tömegű, 27 raklap kapacitású trailer, ami méretéből adódóan ötvözi a gazdaságosság és a flexibilitás előnyeit. A 8-10 tonna hasznos teherbírású tehergépkocsikhoz képest jóval nagyobb mennyiségű árut képes gyűjtőfuvarokban szállítani, a 24 tonna hasznos tömegű kamionokkal ellentétben pedig, kisebb méretének, kanyarodási képességeinek és a lenyitható hátfalának köszönhetően, kevesebb infrastruktúrát igényel a fel- és lepakoláshoz, szűkebb telephelyeken és városi környezetben is biztonságosan tud manőverezni.

„A CityLiner a gyűjtő disztribúció eszköze, rugalmasságának köszönhetően szinte minden vállalkozás számára optimális megoldást jelenthet, de tapasztalataink alapján azon kis- és közepes vállalkozások számára a legelőnyösebb a használata, amelyek napi szállítási igénye 3-5 paletta mennyiség körüli. Mivel több kisebb járművet is képes kiváltani, jelentős üzemanyag- és károsanyagkibocsátás takarítható meg a használatával” – mondta Vincze Adrián, a Raben Trans European Hungary Kft. szállítmányozási üzletágvezetője.

Ma a Raben Trans European Hungary Kft. jelentős CityLiner kapacitással rendelkezik, azonban a fejlesztés nem ment egyik napról a másikra. A társaság 2019-ben vezette be gépjárműflottájába az eszközt, és a kezdeti három darabról mára már tíz CityLiner pótra növekedett a Raben magyarországi eszközállománya.

A bővítés több célt is szolgált. Amellett, hogy a cégcsoport ESG célkitűzéseivel összhangban az új típusú eszközök hozzájárulnak a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, a CityLiner félpótkocsi alkalmazásával az egy palettára eső szállítási költség is jelentősen, átlagosan és országos szinten 25 százalékkal csökkenthető a standard teherautós disztribúciós árakhoz képest. Egy furgonos kiszállításhoz képest ez a megtakarítás akár az 50-60%-kot is elérheti.

Emellett a jobb környezetvédelmi mutatók a Raben partnereinek is segítenek elérni fenntarthatósági céljaikat, és áttételesen az európai szinten is egyre súlyosabb sofőr utánpótlás és kapacitáshiány problémájára is megoldást jelent, mivel több árut kevesebb eszköz segítségével lehet célba juttattani.

„A napi szinten kiszállított áru jelentős részét a végső lábas kiszállítás során ilyen eszközökön továbbítjuk. A fejlesztésnek köszönhetően, az áruforgalom növekedése ellenére is, közel fele annyi gépjárművet használunk ma, mint 2018-ban” – tette hozzá Vincze Adrián.

A jövő logisztikája nem feltétlenül a méretnövelésről szól. A CityLiner trailer arra a piaci résre ad választ, ahol a furgon költségeinél kedvezőbb árú megoldás szükséges, de a behajtási korlátok miatt a trailer használata nem megoldható. Ráadásul a gyűjtőszolgáltatás igénybevételével a kis- és közepes vállalkozások átláthatóbbá, tervezhetőbbé és fenntarthatóbbá tehetik működésüket – ami egyértelmű versenyelőnyt jelenthet bármely ágazatban.

[1] https://reports.weforum.org/docs/WEF_Transforming_Urban_Logistics_2024.pdf

Raben