Moduláris elektromos autót építettek a diákok – otthon cserélhető benne az akkumulátor is

Fenntartható elektromos városi autót építettek az Eindhoveni Műszaki Egyetem (TU/e) hallgatói, egy olyan koncepció mentén, amelynek célja, hogy a jármű hosszabb ideig maradjon használható, és a tulajdonos könnyebben, olcsóbban végezhesse el rajta a szükséges karbantartásokat.

Az ARIA névre keresztelt EV-ben a tulajdonosok saját maguk cserélhetik a hibás alkatrészeket, így kisebb javítások esetén nem függnek a gyártótól. Az egyetemisták ezzel a megoldással az autóipart szeretnék inspirálni, miközben kihívás elé állítják az európai döntéshozókat.

Az ARIA különálló elemekből, például akkumulátormodulokból, karosszériaelemekből és beltéri elektronikus részegységekből épül fel. A felhasználó csak azt az alkatrészt veszi ki és cseréli le, amelyik meghibásodott – állítja a TU/e közleménye.

A csapat világos kézikönyveket, szabványosított komponenseket, beépített szerszámkészletet és egy olyan alkalmazást is készített, amely kiolvassa az autó állapotát. Ezekkel az eszközökkel az ARIA-n otthoni körülmények között el lehet végezni a karbantartást.

Az akkumulátorcsomag felépítése különösen érdekes. A legtöbb EV egyetlen nagy és nehéz akkumulátort használ, míg az ARIA hat kisebb, egyenként kb. 12 kilogrammos modult kapott, így a tulajdonos kézzel kiveheti őket, olyan egyszerűen, mintha a távirányítóban cserélnék az elemeket.

Az autónak még a karosszériaelemei is gond nélkül cserélhetők, hiszen a külső burkolatot úgy tervezték, hogy a felhasználó horpadás esetén néhány perc alatt lepattintsa a sérült panelt, majd egy másikat tegyen a helyére.

A TU/e hallgatóinak célja, hogy jelentősen fokozzák az elektromos járművek javíthatóságát.

Ez a feladat gyors megoldást igényel, mert a villanyautók szerkezete egyre nehezebben javítható. Sok gyártó a vázba építi az akkumulátort, és nem szabványosítja az alkatrészeket, amelyekhez nehezen férnek hozzá a független szervizek, illetve kevés az EV-kre szakosodott szerelő is.

Az eredmény: méregdrága lett a karbantartás, és az EV-k az indokoltnál sokkal hamarabb kerülnek a roncstelepre. A folyamat aláássa az EV-k imázsát, így a TU/e olcsóbb és könnyebb javítást adna az ARIA-val – összhangban a tavaly elfogadott európai jogszabályokkal.

A TU/ecomotive támogatja a Right to Repair Europe koalíciót is, amely több mint 180 szervezetet fog össze, 30 európai országban. A szervezet régóta küzd a javítható és cserélhető alkatrészekért, köztük az elektromos járművek akkumulátoraiért is.

Gábor János, NEW technology