Útépítési hullámot generált a gigaraktár – Az Averitt projektje felborította a közlekedést

A tennessee-i Averitt mintegy 9300 négyzetméteres raktárbázist és rendeléskiszolgáló központot nyitott a Mississippi állambeli Jacksonban. Az új raktár globálisan is jó stratégiai példa, hiszen közvetlenül a cég meglévő, 57 dokkajtóval működő központja mellett kapott helyet. A beruházás lényege, hogy a vállalatok hosszú távú szerződéskötési kötelezettség nélkül, rugalmasan bérelhetnek területet a szezonális vagy a váratlanul felhalmozódó árukészleteiknek.

A központ nemcsak a belföldi közúti forgalmat szolgálja ki, hanem közvetlen vasúti kapcsolatot kínál, valamint elérhetőséget nyújt New Orleans és az alabamai Mobile tengeri kikötőihez is.

A cookeville-i cég fő profilja az úgynevezett részrakományos áruszállítás. Ennél a megoldásnál a megbízók kisebb tételei nem töltenek meg egy teljes pótkocsit, így a szállítmányozó a saját elosztó központjaiban gyűjti össze és szortírozza a küldeményeket. Ez a modell rendkívül érzékeny a szállítási útvonalak pontosságára és az autópályák áteresztőképességére.

Jackson városa e szempontból kiemelt helyszín: itt keresztezi egymást az atlanti partvidéket Texasszal összekötő I-20-as, valamint a Chicagótól a Mexikói-öbölig futó I-55-ös autópálya. Éppen emiatt a legtöbb országos szállítmányozási vállalat fenntart kirendeltséget a környéken.

Az Averitt frissen átadott elosztó központjának méretét jól szemlélteti, hogy szükségessé tett egy nagy állami úthálózatépítési projektet is. A létesítmény környezetében kialakuló jelentős terelések és fennakadások miatt a Mississippi Közlekedési Hatóság nemrég bejelentette, hogy egy kb. 152 milliárd forintos óriásprojekt keretében teljesen felújítja és átépíti a térség legfontosabb útvonalait, hídjait és vasúti szakaszait.

A régió raktárait használó vállalkozásoknak van idejük felkészülni az építkezés miatt elrendelt lezárásokra, amelyek ugyan sokáig – két alkalommal is 45-45 napig – fognak tartani, a drasztikus korlátozás csak egy-egy forgalmi sávra vonatkozik majd, és a Mississippi Today szerint egy teljes év telik el köztük, hiszen 2027 és 2028 nyarára tervezik őket.

E kellemetlenségtől – és a nyilvánvaló veszteségektől – eltekintve az elosztó központ jól jár, hiszen az intenzív útépítési projekt csak kétszer másfél hónapig tart, ahelyett, hogy az ügyfeleik és sofőrjeik évekig küszködnének a szakaszos útzárakkal, és utána sokkal olajozottabb lesz a régió közúti, valamint vasúti közlekedése.

Az Averitt készül is a fokozottabb forgalomra, ezért a központi nagyberuházás mellett bejelentett egy fizetésemelési programot is, kifejezetten a sofőrhiány enyhítésére és a forgalom zökkenőmentes fenntartására. Az 55 éves vállalat egyébként több mint 9000 embert – túlnyomó többségében sofőröket – foglalkoztat, és az év elején hirdette meg a 2027-ig tartó fejlesztési programját, amelynek keretében összesen mintegy 83 600 négyzetméternyi új raktárterületet, 379 dokkajtót és 2000 kamionparkolót épít ki az Egyesült Államok déli és délkeleti részén található, több mint 140 terminálból álló hálózatán.

Gábor János, NEW technology