650 km/h-ra hét másodperc alatt – 10 év után itt az új maglev sebességrekord
A közép-kínai Hupej tartományban működő Donghu Laboratórium kutatói fejlett lebegő mágnesvasúti (maglev) technológia, valamint elektromágneses meghajtó rendszerek segítségével 650 km/órás sebességre gyorsítottak fel egy 1,1 tonnás tesztjárművet. A CGTN állami hírügynökség közölte, hogy a tesztadatok szerint a jármű körülbelül hét másodperc alatt érte el a döbbenetes sebességet, amelyhez csupán 600 méteres pályahosszra volt szüksége.
„Ez a legnagyobb sebesség a világon [ezzel a technológiával]” – fogalmazott a laboratórium nagy sebességű maglev elektromágneses meghajtással foglalkozó központjának vezetője. Li Weichao állítása alapján a 2015-ben, Japánban felállított rekordot sikerült túlszárnyalni. Akkor a JR Central fejlesztette L0 sorozatú maglev 603 km/h-val haladt a Yamanashi tesztpályán.
A Donghu tudósai saját fejlesztésű, ezer méter hosszú, nagy sebességű mágnesvasúti tesztpályán hajtották végre a kísérletet, ami elképesztő magabiztosságra vall, hiszen a hagyományos tesztpályák 30–40 kilométeresek. A hupeji helyszínen viszont rövidtávú gyorsító módszert alkalmaztak, ami rendkívül precíz hely- és sebesség-meghatározást igényel. „A jelenlegi sebességmérési és pozicionálási pontosság eléri a négy millimétert” – hangsúlyozta Li.
A maglev technológia lényege, hogy az elektromágneses erők hatására és az azonos pólusú mágnesek taszító hatása miatt a jármű érintkezés nélkül lebeg a pálya felett, így gyorsítás közben nem akadályozza súrlódás – csak a légellenállást kell leküzdenie.
A projektvezető szerint a most megdöntött világrekord még nem a végső cél. „Az üzemszerű működés 800 km/óra körüli sebességgel fog történni. A teljes megépítését várhatóan az év végére fejezzük be, és a platform addigra teljesíti az átadás-átvételhez szükséges feltételeket.”
A most bemutatott kínai rendszer további előnye, hogy az elképesztő sebesség mellett lehetővé teszi a jármű gyors lefékezését is: mindössze 200 méteren belül sikerült vele nullára lassítani. Li szerint a civil szektorban sokféle alkalmazási lehetőség nyílik a technológia számára, amelyet már más kutatóintézetek is használnak.
Gábor János, NEW technology
Képünk illusztráció. A fotón a korábbi csúcstartó JR Central L0 maglev látható. Forrás: Saruno Hirobano/Wikipedia – CC BY-SA 4.0