Helyben maradhat az akkumulátorgyártás kritikus fémeinek újrahasznosítása

Az elektromos járművek terjedése nemcsak mobilitási fordulat, hanem hatalmas és globális hulladékkezelési kihívás is. Ahogy a legtöbb fejlett gazdaságból, így az Egyesült Királyságból is külföldre szállítják finomításra az elhasznált lítiumion-akkumulátorok feldolgozása során keletkező, értékes fémekben gazdag „black masst”. E problémára kínál megoldást az UKBIC akkumulátoripari központ, a Watercycle Technologies, a Recyclus Group és a Polaron összefogásával indult ReCAM-projekt, amely jelentős állami támogatást kapott, és szerte a világon mintául szolgálhat olyan országok számára, ahol akkumulátorgyártás zajlik.

A program célja, hogy a kinyert nyersanyagokat közvetlenül a hazai gyártási folyamatokba forgassák vissza, erősítve az ipari függetlenségét.

A brit konzorcium kezdeményezését a hulladék mennyiségének drasztikus növekedése tette igazán sürgetővé: az előrejelzések szerint 2040-re évente 94 000 tonna fekete tömeg keletkezik a szigetországban. Ez az anyag olyan kritikus fontosságú fémeket tartalmaz, mint a lítium, a nikkel, a kobalt és a mangán. A most bejelentett technológia egy szabadalmaztatott, rövid ciklusú finomítási módszert alkalmaz, amely a hagyományos, több szakaszból álló kémiai eljárásokkal szemben egyetlen észszerűsített lépésben alakítja katódaktív anyaggá a fekete masszát.

A mesterséges intelligencia segíthet az akkumulátorgyártás folyamataiban

A fejlesztés egyik kulcseleme a moduláris felépítés, amely lehetővé teszi a berendezések közvetlen telepítését az újrahasznosító telephelyeken. A rendszer óránként mintegy 250 kilogramm anyagot képes feldolgozni, ami rugalmas és helyszíni megoldást kínál az ágazat szereplőinek. A folyamat optimalizálásában részt vesz a mesterséges intelligencia is, amellyel a kinyert anyagok mikroszerkezetét és teljesítményét elemzik, hogy biztosan megfeleljenek a legszigorúbb ipari elvárásoknak – írja a The Engineer.

Dr. Ahmed Abdelkarim, a konzorciumi tag Watercycle Technologies társalapítója szerint az eljárás nemcsak javítja a gazdaság ellenállóképességét, hanem érdemben csökkenti az exporthoz kapcsolódó károsanyag-kibocsátást is.

A beruházás politikai jelentősége is számottevő, hiszen az ország belátta, hogy a brit autóipar versenyképessége a biztonságos ellátási láncokon múlik. A kormányzati oldal közben a technológiai szuverenitást és a munkahelyteremtést is hangsúlyozza, míg a kritikusabb hangok a támogatások mértékét és a hálózat kiépülésének sebességét bírálják. A projektet a kb. 186 milliárd forintos Akkumulátor Innovációs Program finanszírozza.

Gábor János, NEW technology