Száguldó vasút a föld alatt: két amerikai nagyváros között fél órára csökkenhet az utazás

Elon Musk vállalata, a The Boring Company Texas szívében, Austin és San Antonio között szeretné megépíteni az évek óta lappangó Hyperloop projekt kiemelt fontosságú vasúti útvonalát, amely a föld alatt, lényegében egy csőben futna. A cég elképzelései szerint az ún. „egyszerű elő-Hyperloop” technológia segítségével az utasok kevesebb mint 30 perc alatt tehetnék meg a két nagyváros közötti távolságot, ami jelentős előrelépést jelentene a mai közúti és tömegközlekedési lehetőségekhez képest.

Austin és San Antonio közúton kb. 130, vonattal nagyjából 120, míg légvonalban úgy 106 kilométerre fekszik egymástól. Napjainkban sokáig tart leküzdeni ezt a távolságot: autóval – a forgalom függvényében – 1,5-2 óra, vonattal ennél is több, kb. 3,5 óra az utazás, míg közvetlen repülőjárat nincsen a két város között.

Az utazás gyorsításáról szóló koncepcióról az X-en számoltak be. A The Boring Company azt írta, hogy a jövőben „egy austini parkolótól a kedvenc San Antonio-i éttermünkig mindössze 30 perc lesz az út”. Elon Musk ehhez fűzte hozzá, hogy a két amerikai város közé tervezett Hyperloop-útvonalon 320 km/h-nál gyorsabban száguldó szerelvények szállítják majd az utasokat, akik így minden forgalmi akadályt elkerülve jóval gyorsabban célhoz érhetnek, mint napjainkban.

Az Austin és San Antonio közötti kapcsolat gazdasági és infrastrukturális jelentősége megkérdőjelezhetetlen, hiszen Texas legnagyobb városai közé tartoznak.

Az eredeti Hyperloop-koncepció lényege, hogy az utaskabinok vagy teherszállító konténerek alacsony nyomású csövekben haladnak. A rendszer a légellenállás drasztikus csökkentésével teszi lehetővé, hogy a járművek a hagyományos vonatoknál jóval gyorsabban és hatékonyabb energiafelhasználás mellett közlekedjenek. Musk rövid nyilatkozata ugyanakkor több technikai kérdést is felvet: a milliárdos nem részletezte, hogy a texasi útvonalon alkalmaznák-e az alacsony nyomású csöveket, vagy a cég által korábban kifejlesztett egyéb megoldásokra támaszkodnának.

Bár a vállalat nyilvánosan is bejelentkezett a feladatra, jelenleg sem a társaság, sem Musk nem mutatott be hivatalos megállapodást a helyi vagy állami hatóságokkal.

A The Boring Company viszont tényleg rendelkezik tapasztalattal a föld alatti közlekedésben, hiszen Las Vegasban jelenleg is működtetnek egy hálózatot. Ez a rendszer azonban eltér az eredeti Hyperloop-ötlettől, mivel csak alagutakban haladó közúti járműveket használ az utasok szállítására. Bár ez működő példát szolgáltat az alagút- vagy csőalapú modellre, egy városközi folyosó kiépítése Austin és San Antonio között nagyságrendekkel összetettebb mérnöki vállalkozásnak ígérkezik. A cég nemrégiben 3 milliárd dolláros tőkeemelést hajtott végre az Egyesült Arab Emírségek vezetésével, ám azt nem közölték, hogy ebből a forrásból mennyit különítenének el a texasi tervekre.

A bejelentést egyébként is érdemes kellő távolságtartással kezelni, mivel a The Boring Company korábbi nagyszabású tervei közül több is asztalfiókban maradt. Chicagóban és Los Angelesben szintén terveztek hasonló alagúthálózatokat, valamint felmerült egy New Yorkot Washingtonnal összekötő vonal ötlete is, ám ezek a projektek végül nem jutottak túl a tervezési szakaszon.

Gábor János, NEW technology