A PlusAI új autonóm vezetőrendszerrel készül a kereskedelmi áruszállítás jövőjére

Az amerikai PlusAI március első hetében bemutatta autonóm vezetési szoftverének legújabb verzióját, a SuperDrive 6.0-t, amit kifejezetten kereskedelmi léptékű használatra tervezett. A bejelentés éppen abban az időszakban érkezett, amikor kiderült, hogy a vállalat a tőzsdére készül.

A PlusAI szerint a frissített autonóm „sofőr” képes éjszakai vezetésre és az útépítési zónák kezelésére is. Márpedig ezek a képességek fontos szerepet játszanak a kereskedelmi áruszállításban.

Az automatikus címkézés, imitációs tanulás és a megerősítéses tanulás kombinációjával fejlesztett SuperDrive-ot több mint 11,2 millió kilométernyi, az Egyesült Államokban, Európában és Ázsiában gyűjtött, valós közúti vezetési adatra építették. A cég közlése szerint az új rendszer közelebb viszi a PlusAI-t a gyárilag készülő, nagy léptékben gyártható, sofőr nélküli kereskedelmi járművek bevezetéséhez, amely már 2027-ben megtörténhet.

A SuperDrive 6.0-val felszerelt autonóm teherautók már most is szállítanak kereskedelmi árut Texasban, és a fejlesztők a következő hetekben bevezetik az éjszakai fuvarozást is az ügyfelek útvonalain, lehetővé téve a folyamatos, akár napi 24 órás kereskedelmi áruszállítást.

A közlemény azt állítja, hogy a rendszer javítja az autonóm járműfejlesztés költségszerkezetét, ami fontos szerepet játszik a hosszú távú egységköltségek alakulásában. A meggyőző tesztelési eredmények mindeközben gyorsabb funkcióbevezetést tesznek lehetővé, így az új működési környezetek és útvonalak bevezetését is rövidebb idő alatt teljesíthetik.

Gábor János, NEW technology