Kilenc perc alatt feltölt az elektromos autó: áttörést hozhat az új kínai akkumulátor

A hatótáv mellett hosszú évek óta a töltési idő adja a legtöbb muníciót az elektromos autózás ellenzőinek, ám a kínai akkumulátorgyártók legújabb bejelentései alapján az érveik hamarosan semmivé lesznek. A Sunwoda a kínai Caocsuangban szeptemberben rendezett szakmai konferencián mutatta be legújabb fejlesztését, amely a gyakorlatban is megközelíti a hagyományos üzemanyag-tankolás sebességét. Az új, 15C besorolású lítium-vasfoszfát akkumulátor olyan paraméterekkel rendelkezik, amelyek alapjaiban írhatják felül a villanyautósok eddigi rutinjait.

Az adatok szerint az egység szobahőmérsékleten mindössze 5 perc alatt tölt fel 10-ről 70 százalékra.

A folyamat nem lassul jelentősen a kritikus szakaszban sem: a 97 százalékos szint eléréséhez mindössze 9 percre van szükség. Ez a tempó percenként nagyjából 100 kilométernyi hatótáv felvételét teszi lehetővé, ami a jelenlegi piaci kínálat csúcsát jelenti – írja a Cnevpost riportja.

A fejlesztés során a legnagyobb kihívást a hőkezelés jelentette, mivel az ultragyors töltési folyamat során hatalmas mennyiségű hő termelődik a cellák belsejében. A gyártó technológiája viszont képessé teszi az akkumulátort arra, hogy szobahőmérsékleten is stabilan kezelje a terhelést, anélkül, hogy speciális külső hűtésre vagy extrém környezeti feltételekre lenne szükség.

A rendszer hatékonysága a téli hónapokban mutatkozik meg leginkább: mínusz 20 Celsius-fokos környezetben 15 perc alatt nagyjából 700 kilométernyi hatótávot vesz fel, és ilyen zord körülmények között is eléri a 97 százalékos töltöttséget.

A gyorstöltéssel kapcsolatos legfőbb aggály eddig a cellák korai elhasználódása volt, ám a Sunwoda adatai szerint az új egységek megfelelnek a 10 éves vagy 300 000 kilométeres garanciális előírásoknak. A vállalat stratégiája szerint a jótállási időszak alatt korlátlan számú ultragyors töltést engedélyeznek a felhasználóknak, ezzel igyekeznek bizonyítani a technológia tartósságát.

A kínai gyártó nem csupán az autókba szánt cellákban gondolkodik, hanem a kiszolgáló infrastruktúra fejlesztésében is. Bemutattak egy olyan nyitott töltőrendszert, amely a napenergiát, az akkumulátoros energiatárolást és a nagy teljesítményű töltőberendezéseket kapcsolja össze. Ez a komplex megközelítés lehetővé teszi, hogy a napelemekkel termelt energiát helyben tárolják, majd a hálózat túlterhelése nélkül adják át a gépjárműveknek.

A Sunwoda már most is beszállítója többek között a Geely, a Dongfeng és a GAC márkáknak, így a technológia rövid időn belül megjelenhet a sorozatgyártású modellekben. A rendszer sikerének kulcsa mostantól az autógyártók és a töltőhálózat-üzemeltetők gyorsaságán múlik.

Gábor János, NEW technology