Brutális töltési sebességgel, 850 kilométeres hatótávval érkezik az új BMW iX5

Hosszú ideig a hatótávpara és a lassú töltés jelentette a legnagyobb gátat a luxusautók elektromos átállása előtt, ám a BMW legújabb fejlesztései azt jelzik, hogy ezek a korlátok hamarosan végleg eltűnnek. A német vállalat októberben bemutatta az X5-ös SUV ötödik generációját, amely nemcsak a hagyományos hajtásláncokat tartja meg, hanem olyan tisztán elektromos változattal is előáll, amelynek paraméterei megszorongatják a sportautókat.

Az új iX5 központi eleme a 800 voltos architektúra, amely lehetővé teszi a 460 kW-os villámtöltést, ezzel alapjaiban átírva a kategória szabályait.

A gyártó közleménye szerint az iX5 60 xDrive változatának szívét a BMW hatodik generációs eDrive technológiája adja. A mérnökök szakítottak a korábbi prizmatikus cellákkal, és helyettük új, 120 milliméter magas hengeres lítiumion-cellákat építettek a 144 kWh kapacitású akkumulátorba.

Ez a váltás kulcsfontosságú, mivel az új technológia 20 százalékkal nagyobb térfogati energiasűrűséget biztosít.

A fejlesztés eredménye a számokban is megmutatkozik: az autó – a WLTP mérési ciklus szerint – akár 850 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel, ami kiemelkedő értéknek számít a jelenlegi piacon. A meghajtásról két villanymotor gondoskodik: ezek 425 kW összteljesítményre és 805 Nm nyomatékra képesek. Érdekesség, hogy a BMW mellőzi az állandó mágnesek használatát: az első tengelyen aszinkron, a hátsón pedig elektromos gerjesztésű szinkronmotor dolgozik.

Megfelelő körülmények között a hatalmas akkumulátor 10-ről 80 százalékra mindössze 23 perc alatt feltölthető, emellett az autó támogatja a kétirányú töltést, vagyis az akkumulátorban tárolt energia házak vagy külső elektromos eszközök táplálására is alkalmas.

Közös platform és a hidrogén jövője

Az X5-ös szériához továbbra is a CLAR platformot használják, hogy egyazon vázszerkezeten osztozzon a benzines, a dízel, a plug-in hibrid és a tisztán elektromos kivitel. A kínálat gerincét a 3,0 literes, hathengeres turbómotorral szerelt 40 xDrive, valamint a 360 kW összteljesítményű 50e plug-in hibrid adja. Utóbbi a hathengeres benzinmotort ötvözi a villanymotorral és egy nagyfeszültségű akkumulátorral.

Gábor János, NEW technology