Óriási összefogás: a Hitachi és az Embraer együtt dolgozik tovább a légi taxi jövőjéért

Az elektromos légi taxi hosszú ideje a futurisztikus városi közlekedés egyik legnagyobb ígérete, és az úttörő gyártók (pl. Archer, Joby, Eve) első modelljei láttán kijelenthetjük, hogy az elterjedését már nem is igazán a technológia, hanem az elektromos infrastruktúra hiánya akadályozza. A tömeges megjelenéséhez speciális leszállóhelyekre, vertiportokra van szükség, amelyek anélkül képesek kiszolgálni a rendkívül nagy energiaigényű gyorstöltési ciklusokat, hogy túlterhelnék a meglévő városi elektromos hálózatokat.

E küldetés jegyében született a Hitachi Energy és az Embraer hátterével működő Eve Air Mobility nemrég aláírt szándéknyilatkozata.

Az együttműködés során a felek azt vizsgálják, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (eVTOL) eszközöket hogyan lehet zökkenőmentesen integrálni a meglévő energiarendszerekbe. Ehhez a Hitachi Energy a Grid-eMotion töltési infrastruktúráját veti be, amely a globálisan alkalmazott megoldásokat igazítja eVTOL-okhoz, garantálva a stabil teljesítményt, még nagy igénybevétel mellett is.

A projekt ugyanakkor nem csak a vertiportok kialakításáról szól. A vállalatok a teljes életciklust figyelembe véve azt is vizsgálják, hogy a repülőgépek elöregedett akkumulátorait miként hasznosítsák újra energiatárolási céllal, tovább stabilizálva a mikrohálózatok működését.

A fejlesztés során kiemelt figyelmet fordítanak a méretezhetőségre, hogy a technológia ne csak kísérleti jelleggel, hanem globális szinten, egész városokat lefedő hálózatként is működőképes maradjon.

Úton a 2028-as kereskedelmi start felé

A fejlesztést komoly iparági várakozások övezik. Az Eve Air Mobility mögött álló brazil anyagcég, az Embraer 56 éves repülőgépipari tapasztalattal rendelkezik, ami jelentős bizalmat kölcsönöz a projektnek. Éppen ezért a New York-i és a brazíliai tőzsdén is jegyzett cég saját fejlesztésű eVTOL-jára eddig mintegy 2700 darab igénylés futott be.

Az első járművek a tervek szerint 2028-ban állnak kereskedelmi forgalomba – közvetlenül azután, hogy megkapják a szükséges hatósági tanúsítványokat.

A Hitachi Energy ezzel párhuzamosan hatalmas összegeket mozgat meg a hálózatfejlesztés érdekében: összesen mintegy 2845 milliárd forintnak megfelelő befektetést hajt végre a kutatás-fejlesztés, a gyártási kapacitás és a stratégiai együttműködések területén. Ez a tőkeinjekció biztosítja, hogy a vertiportok ne csupán elszigetelt töltőpontok, hanem egy intelligens, rugalmas és tiszta városi közlekedési ökoszisztéma szerves részei legyenek.

Gábor János, NEW technology