Az elektromos repülés áttörését jósolja a CATL: szuperakkumulátor kerül sorozatgyártásba

Évtizedek óta a megfelelő energiasűrűség és biztonság hiánya jelenti a legfőbb gátat az elektromos repülés széles körű elterjedése előtt. A debreceni gyárral is rendelkező CATL viszont bejelentette, hogy megkezdi a világ első, 350 Wh/kg energiasűrűségű, prizmatikus cellás repülési akkumulátorrendszerének tömeggyártását, amely egy csapásra megoldhatja a legproblémásabb területet. E technológiai ugrás kulcsfontosságú a személyszállító repülők és általában a függőlegesen fel- és leszálló elektromos járművek (eVTOL-ok) kereskedelmi forgalomba állításához, mivel a szektor egyik legfélelmetesebb kockázatát, az akkumulátortüzek kontrollálatlan továbbterjedését kezeli.

A fejlesztés során az energiasűrűség eléri a kilogrammonkénti 350 wattórát, ami körülbelül 50 százalékkal haladja meg a szabványos elektromos autókban használt típusok teljesítményét.

Ez a paraméter közvetlenül befolyásolja a járművek hatótávolságát, hiszen a nagyobb energiasűrűség lehetővé teszi, hogy az akkumulátorok ugyanakkora tömeg mellett lényegesen több energiát tudjanak tárolni.

A légi közlekedésben jóval szigorúbbak a biztonsági követelmények, mint a közúti közlekedésben, többek között azért, mert a súlykorlátozások miatt nem alkalmazhatnak nehéz védőrétegeket az akkumulátorok körül. A CATL rendszere ennek ellenére sikeresen teljesítette a kritikus – termikus megfutással kapcsolatos – vizsgálatokat, amelyek során a szakemberek szándékosan előidézték két szomszédos cella egyidejű meghibásodását, ráadásul a legérzékenyebb pontokon.

A kettős gyulladással járó teszthelyzet ellenére az akkumulátor szerkezete magába zárta a hőt, és megakadályozta a tűz átterjedését a környező cellákra.

A teljes fejlesztési és tesztelési folyamatot a Kínai Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselői felügyelték, szóval egyelőre csak hazai megfelelésről van szó, de ez megnyithatja az utat az akár nemzetközi légi alkalmassági tanúsítványok megszerzése felé. Erre meg is van minden esély, hiszen a CATL gyártósorai 95 százalékos automatizáltsággal működnek, és több ezer ellenőrző pontot alkalmaznak a minőség biztosítása érdekében. Többek között így biztosítják, hogy – a Battery Tech friss kutatása szerint – az akkumulátor-világpiac csaknem 40 százalékát uraló cégként tovább erősítsék pozíciójukat az ágazatban. Az új technológia a sanghaji AutoFlight személyszállító járműveiben debütál, amelyek fejlesztésében a vállalat stratégiai partnerként vesz részt.

Gábor János, NEW technolgy