Az Evolito és az Airbus elektromos megoldást fejleszt a repülőgépek gurítására

Az Evolito Limited az Aerospace Technology Institute és az Innovate UK program támogatásával együttműködési megállapodást írt alá az Airbusszal, hogy repülőgépre szerelhető, elektromos gurítórendszert fejlesszen – amellyel kiválthatóak egyrészt a vontatók, másrészt pedig az, hogy a repülőgépek felkapcsolt hajtóművel jussanak el a kifutójukra.

A rendszer lehetővé teszi, hogy a repülőgépek földi kiszolgáló eszközök nélkül, leállított főhajtóművekkel guruljanak. Ez csökkenti az üzemeltetési költségeket, a zajt és a kibocsátást – utóbbit a guruláshoz kapcsolódóan akár 47 százalékkal.

Az Evolito erre a célra a saját motortechnológiájára építve hozna létre alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú villanymotort az ún. SONATA (System Optimisation of Non-propulsive Energy in Aircraft Taxi Technologies and Architectures) projekt keretében.

A vállalat közlése szerint a saját tárcsamotorjai kategóriájukban kiemelkedő fajlagos teljesítményt és nyomatékot biztosítanak. A SONATA projektben fejlesztett, javasolt motor várhatóan mintegy 56 newtonméter/kilogramm fajlagos nyomatékot ér el, és csúcsteljesítményen 350 kilowattot ad le, emellett megfelel a jövőbeli futómű-alkalmazások integrációs követelményeinek is.

Az Evolito mellett több szervezet is részt vesz a SONATA projektben. A partnerek között szerepel a Southamptoni Egyetem, a Compound Semiconductor Applications Catapult, a Magnomatics, a Drive System Design (DSD) és a DePe Gear.

„Ez a projekt jól mutatja, hogy a repülőgépipar most hasonló villamosítási és hibridizációs útra lép, mint amelyen az autóipar már végigment. A nagy teljesítményű autóipari rendszerekben szerzett tapasztalatainkat használjuk arra, hogy segítsük a repülőgépipart a tisztább, intelligensebb légi közlekedés felé vezető átállás műszaki és szabályozási akadályainak leküzdésében” – vázolta Steven Simmonds, a DSD rendszermérnöki programjainak vezető mérnöke.

A következő generációs invertertechnológiai rendszerek kulcsszerepet töltenek be a repülőgépek földi műveleteinek villamosításában. Céljuk, hogy a repülőtereken történő gurulás során csökkentsék a kibocsátást és javítsák a hatékonyságot.

Gábor János, NEW technology