Ipari termelés 2025 szeptemberében: mit jelez a 3,4 százalékos kilenchónapos mínusz?

A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) november első hetében közzétett friss adatai szerint 2025 szeptemberében az ipari termelés volumene 1,3 százalékkal ugyan meghaladta az egy évvel korábbi szintet, de munkanaphatástól megtisztítva ugyanennyi idő alatt már 1,5 százalékos az elmaradás.

A szezonálisan és munkanappal kiigazított adatok alapján viszont az ipari kibocsátás 1,3 százalékkal nagyobb volt a 2025 augusztusinál is.

A feldolgozóipari alágak többségében csökkent a termelés volumene az előző év azonos hónapjához viszonyítva.

A legnagyobb súlyú alágak közül a számítógép, elektronikai, optikai termékek gyártása, illetve az élelmiszer-, ital- és dohánytermék gyártása bővült, ugyanakkor a járműgyártásban, valamint a villamos berendezés gyártásában visszaesés következett be.

Az ipari termelés 2025 első kilenc hónapjában 3,4 százalékkal kisebb volt, mint 2024 azonos időszakában – derül ki a KSH jelentéséből.

Az exportpiac és az autógyártás szerepe az ipari termelésben

Az exportpiacaink nehéz helyzetben vannak, illetve a német járműipar strukturális problémái erősen kihatnak a magyar járműgyártás teljesítményére is – magyarázta az adatokat az InfoRádióban Madár István, a Portfolio elemzője.

A szeptemberi 1,3 százalékos növekedés ellenére egyre valószínűbb, hogy 2025-tel három egymást követő évben csökken az ipari termelés, amire a rendszerváltás óta nem volt példa – értékelt a szakértő, megjegyezve, hogy az adatok szerint „szezonálisan kiigazítva éves alapon 1,5 %-os a visszaesés”.

A KSH egyébként hamarosan ki fogja adni a részletes adatközlését. Ami már ezt megelőzően is biztosnak tűnik, az az, hogy szinte minden ágazat éves alapon visszaesést mutat, többek között a nagy súlyú járműgyártás, illetve az akkumulátorgyártást magába foglaló villamosgépgyártás is.

A jobban teljesítő ágazatok közül az elektronikát és az élelmiszeripart emelte ki a KSH.

A jelenlegi adatok szerint – annak ellenére, hogy a havi kibocsátás augusztusról szeptemberre 1,3 százalékkal nőtt – a kilenchónapos időszak számai továbbra is csökkenést mutatnak.

Madár István szerint az exportpiaci kereslet és a német járműipar alakulása kulcsszerepet játszik a hazai ipar teljesítményében. Függünk attól, hogy „mennyire szenvednek a külső exportpiacaink”, így Németország, Ausztria, továbbá „az európai, illetve a német járműipar strukturális problémái mennyire hatnak ki a magyar járműgyártás teljesítményére is”.

A 2025 szeptemberi adatok fényében a magyar ipar volumene nominálisan nőtt, de a munkanaphatással kiigazított adatok és az év eddigi eredményei azt jelzik, hogy továbbra is kihívásokkal néz szembe. Az export és különösen a járműipar toporgása még mindig visszafogja a teljesítményt.

Gábor János, NEW technology