Az elektromos járművek vezeték nélküli töltési piaca 2033-ra elérheti a 4 700 milliárd forintot

Az elektromos járművek vezeték nélküli töltése kilép a kényelmi megoldások közül, és a töltési infrastruktúra stratégiai elemévé válik. Erre utal az Allied Market Research új piaci jelentése, amely szerint a technológia a következő évtizedben gyors növekedés előtt áll, pedig költségre és teljesítményre vonatkozó akadályok nehezítik a terjedését.

A kutatás apropója az, hogy a vezeték nélküli EV-töltés egyre inkább kapcsolódik rendszerszintű tervezési döntésekhez – az erőelektronikától és az interoperabilitási szabványoktól kezdve az okoshálózati integráción át a flották automatizálásáig.

A riport rámutat, hogy a vezeték nélküli elektromosjármű-töltés globális piacának értéke 2023-ban 466 millió dollár, azaz úgy 150 milliárd forint volt, de 2033-ra már elérheti a 12,4 milliárd dollárt, vagyis kb. 4 700 milliárd forintot, ami 38,6 százalékos átlagos éves növekedési ütemet jelent 2024 és 2033 között.

A vezeték nélküli energiaátvitel – amely fizikai csatlakozók nélkül juttatja el az energiát az adótól a vevőig – egyre nagyobb lendületet kap az elektromos járművekhez tervezett töltőszőnyegek és talajba épített töltőlapok fejlesztésével. A magas integrációs költségek és a hagyományos módszerekhez képest alacsonyabb töltési sebesség viszont lassítja a terjedését.

Az Allied Market Research úgy látja, hogy az elektromos járművek eladásainak észak-amerikai és európai növekedése – amit kormányzati ösztönzők és környezetvédelmi szabályozások támogatnak – kulcsfontosságú hajtóerő. Az új töltési infrastruktúra iránti igény felgyorsítja a vezeték nélküli megoldások térnyerését, különösen olyan alkalmazásokban, ahol a kényelem és az automatizálás kiemelt szerepet kap.

A piackutató szerint az autóipar, a logisztika és a közösségi közlekedés szereplői az üzemeltetési hatékonyság miatt vizsgálják a vezeték nélküli EV-töltés lehetőségét, miközben az okoshálózati és az IoT-technológiákkal való integráció új lehetőségeket teremt a valós idejű felügyelet, az energiagazdálkodás és az előrejelző karbantartás terén.

A jelentés kiemel olyan innovációkat, mint a dinamikus vezeték nélküli töltés, amely lehetővé teszi, hogy az EV-k menet közben, az úttestbe épített infrastruktúra segítségével töltsenek, de említi a mágneses rezonancia és az induktív csatolás terén elért fejlesztéseket is.

Fontos technológiává válhat még a kétirányú vezeték nélküli töltés, hiszen támogathatja a járműhálózat (vehicle-to-grid) funkciókat, míg az autonóm járművekkel és az önparkoló elektromos autókkal való kompatibilitás a robotaxi-flották egyik alapvető technológiájává teheti a vezeték nélküli töltést.

Gábor János, NEW technology